/ viernes 11 de mayo de 2018

Así funcionan las fotomultas cuando cometes una infracción

Conoce el proceso por el que las cámaras pueden captarte en caso de infringir el nuevo Reglamento de Tránsito en la capital del país.

México.- Desde diciembre de 2015, se instalaron más de 11 mil cámaras, cientos de radares de velocidad y fotomultas, arcos detectores y otras tecnologías que forman parte del programa Ciudad Segura, en las principales vialidades de la Ciudad de México, cuyo objetivo es disminuir los accidentes automovilísticos, respetar los límites de velocidad, así como brindar seguridad pública y prevenir del delito.

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¿Cuáles son los límites de velocidad?

· 80 km/hr: carriles centrales de vías de acceso controlado.

· 50 km/hr: circulación en vías primarias.

· 40 km/hr: vías secundarias, incluyendo las laterales de vías de acceso controlado.

· 30 km/hr: en zonas de tránsito calmado.

· 20 km/hr: en zonas escolares, de hospitales, asilos, albergues y casas hogar.

· 10 km/hr: en estacionamientos y vías peatonales en las cuales se permita el acceso a vehículos.

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Destacados

· Las vialidades con mayor vigilancia son: Circuito Bicentenario, Viaducto Miguel Alemán, Calzada de Tlalpan, Avenida Constituyentes, Río San Joaquín, Oceanía, Eje Central Lázaro Cárdenas y Anillo Periférico

· Cada infracción resta puntos a la licencia de conducir; si se llega a 12 en un año, se cancelará.


México.- Desde diciembre de 2015, se instalaron más de 11 mil cámaras, cientos de radares de velocidad y fotomultas, arcos detectores y otras tecnologías que forman parte del programa Ciudad Segura, en las principales vialidades de la Ciudad de México, cuyo objetivo es disminuir los accidentes automovilísticos, respetar los límites de velocidad, así como brindar seguridad pública y prevenir del delito.

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· 80 km/hr: carriles centrales de vías de acceso controlado.

· 50 km/hr: circulación en vías primarias.

· 40 km/hr: vías secundarias, incluyendo las laterales de vías de acceso controlado.

· 30 km/hr: en zonas de tránsito calmado.

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